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自動運転車の公道実験が拡大

自動運転車の技術は、近年急速に進化し、公道での実験が世界中で拡大しています。特に、自動運転レベル4は、運転手がいない状態で運行することが可能であり、将来の交通システムに大きな潜在性を持っています。本記事では、自動運転車の公道実験の現状と将来の展望について詳しく紹介します。

自動運転レベル4の現状

自動運転レベル4は、特定の条件下で運転手がなくても自動で運行することが可能な技術です。2025年には、国土交通省が「地域公共交通確保維持改善事業費補助金（自動運転社会実装推進事業）」の公募を開始し、自動運転レベル4の移動サービスの実用化が進んでいます。

国内では、茨城県日立市で自動運転バスを運行する「自動運転レーン」が設置される計画があります。これにより、レベル4の公道運行が実用化されるスピードが加速する予定です。また、関西万博ではレベル4による自動運転バスの実証実験が行われており、将来の交通システムに大きな影響を与えるでしょう。

国外では、中国や米国が自動運転技術の先行国として、レベル4を搭載した無人タクシーを運行しています。これらの取り組みは、世界中で自動運転車の実用化を推進する重要なステップとなっています。

将来的には、自動運転車は交通システムの重要な構成要素となり、安全性や効率性を向上させることが期待されています。また、2035年には世界的な自動運転車の市場が大幅に拡大する予測されています。

2025年度には、経済産業省や国土交通省が高速道路での自動運転車の実証実験を進めています。例えば、新東名高速道路や東北自動車道で自動運転車専用レーンの設置が計画されています。

自動運転車の公道実験は、交通システムの将来を形作る重要な要素となります。国内外で活用される技術が進化し、安全で効率的な交通システムを実現するための基盤が整備されつつあります。

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